事故が続きますね

ご覧いただきまして有り難うございます 

国際ウェルネス協会認定 

ＭＲＴマスターによる 

静岡県伊豆の国市・三島のゆる整体 

KARA-HADA-HUKURAKA 

『からはだふくらか』です 

 ＼＼＼ＦＭいずのくにでＣＭ放送中！／／／  

自動車事故の報道が続いています

アクセルとブレーキの踏み間違いによる

事故もなかなか無くなりません

新しい車両ですと

踏み間違えても

防いでくれる機能が

付いているものも

どんどん出てきていますが

全てがその機能付きになるには

まだ時間がかかるでしょう

また

今ほとんど無くなってきて

大型のトラックやバスも

ギアなしになってきていますが

クラッチつきの時には

ほとんど

踏み間違いというのは

ありませんでした

右足だけで

アクセルとブレーキを

踏み換えることで

間違いが出ますので

だったら

オートマやＣＶＴでも

左足を使ってあげれば良いのでは無いでしょうか

私はずっとマニュアル車に乗っていますが

旅行先などでオートマ・ＣＶＴ車に

乗ることもあります

その時は

右足はアクセル

左足はブレーキペダルを

踏むように使っています

単純に左足が遊んでいるのが

イヤなのでそうしているのですが

たまにクラッチのつもりで踏んでしまって

急ブレーキになってしまうことが

ありますが

それは私が普段マニュアル車にのっているからこそ

なので

常にオートマ車の方なら

その間違いはないでしょう

それに

右足だけ動かす運転法ですと

左右アンバランスになります

足は歩くためについていますよね

二本足の私たちは

歩く際

左右の足を交互に使うことで

前に進みます

バランスを崩す使い方というのは

足に関してはほぼ無かったのです

手は利き手があるので

多少バランスが崩れますが

それでも

一方だけを使っていると

疲れやすくなりますので

無意識に利き手でない方の手も

動かしています

疲れを感じるとか

コリを感じるときというのは

左右で疲労度が違ったり

コリが違っているときなんですね

左右同じように疲労していたり

コッているときというのは

案外に感じないものです

ですので

右足だけを使って

左足を使わない

運転方法ですと

余計に疲れてしまうことになります

ラクに運転できるようにと

進化してきたオートマやＣＶＴ車でしょうが

逆に疲れを生みやすくなっているのかもしれません

恐らく

座り方というのも

ねじれる形になりやすくも

なると思います

そうなれば

やはりカラダへ負担がかかることになります

また個人的な話になりますが

私がマニュアル車が好きで

オートマが好きじゃない理由の

1つに

シフトチェンジを目で確認しなければいけない

ことがあります

ギア車なら目視せずにどこに入っているのか

わかるので

それが面倒くさいんですよ～　(^_^;

それにアクセルブレーキの踏み間違いだけでなく

シフトレバーの間違いでの事故というのも

ありますよね

シフトレバーも一直線じゃなくて

マニュアル車のようにすれば

良いんじゃないでしょうか

何か難しいのかもしれませんね

野口整体の「体癖」でいうところの

上下型

論理的で

規則的な生活をする

面長で首が太い

メモを良く取る

計画を練るのは得意だけど

実行しない

ルールにこだわる

頭より上にある吊り皮や手すりにつかまるとラク

足を机などに乗せるとラク

というタイプの方は

踏み間違い事故を起こしやすいので

お気を付けください

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